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BIG Rolando's neue Anlage

BIG Rolando

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341

Monday, July 27th 2009, 5:47pm

Hallo zusammen,
nana - so ist es auch wieder nicht.
Ich verwende ein- und zweiflüglige Formsignale (SBB) von Viessmann.

In der Schweiz werden die Signale hauptsächlich links platziert. In der Schweiz herrscht auf dem Gleis ja auch Linksverkehr. ;)
Wenn es nicht möglich ist die Signale links zu platzieren, dann werde die Signale auch ausnahmsweise rechts platziert.
Die Lage des Signals muss aber eindeutig sein.

Hier liegt nicht der Wurm.
Ich hab' einfach links und rechts vom genannten Gleis kein Platz, so sieht's aus....


Es Grüessli
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AndreasB

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342

Monday, July 27th 2009, 6:00pm

Tja Roland,


...
da hast Du wohl den schwarzen Peter gezogen. :P
Kommst wohl kaum an einer Sihnalbrücke, bzw. -ausleger vorbei. Da wird es dann jedoch antriebsmechanisch kompliziert.
Oder ginge evtl. ein Gruppenausfahrt-Signal und kleine Gleissperrsignale am Boden?
Gruß
Andreas

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ductore

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343

Monday, July 27th 2009, 6:24pm

Quoted from "BIG Rolando"

Hier liegt nicht der Wurm.
Ich hab' einfach links und rechts vom genannten Gleis kein Platz, so sieht's aus....


Es Grüessli
Roland
Hallo Roland,

wollte dir gerade die betreffende Tafel (Schachbretttafel) posten, aber du hast dein Problem ja jetz konkretisiert.....und das ist wirklich ein Problem. Hilft eigentlich nur die lösung, die Andreas vorgeschlagen hat.
Viel Erfolg bei der Umsetzung. Übrigens, Weinert hatte da mal was im Programm.

viele Grüsse
Holger
Mein aktuelles Anlagenbauprojekt: Endbahnhof

Meine aktuellen Verkäufe: Biete mehrere Modelle Epoche III - V zwecks Bereinigung meiner Sammlung an

BIG Rolando

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344

Monday, July 27th 2009, 7:51pm

Situation der Signale

Hallo zusammen,
hier mal die momentane Situation der Signale:

Gesamtübersicht Bahnhof:

Hier sind lediglich die beiden Fahrrichtungen angegeben. ;)

Details:

Hier sieht man die Positionen der Signale.

Signal auf der Strecke:

Hier noch das Signal auf der Strecke in Richtung Tal vor dem Tunneleingang...

Beachtet vorallem die orange Position des Signales in Richtung Berg auf dem Bild "Signale_Bhf_hinten.jpg".

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AndreasB

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345

Monday, July 27th 2009, 8:04pm

Hallo Roland,

autsch!
Alle Deine Signalpositionen stehen viel zu nahe an den Weichen. Wenn da ein Lokführer wirklich erst am Signalmast anhält, ragt sein Triebfahrzeug ganz klar ins Lichtraumprofil des anderen Gleisstrangs. Die Signale müßten so etwa eine Gleislänge, ich glaube bei deinen Gleisen sind das so ca. 20 bis 23 cm, vor der Weiche stehen - spätestens!

Ich weiß, jetzt ists etwas spät!
Aber Du wirst in Deinem Bogen-Bahnhof wohl noch kürzere Züge halten lassen müssen, als geplant. :(
Gruß
Andreas

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BIG Rolando

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346

Monday, July 27th 2009, 8:20pm

Signale im Bahnhof

Hallo Andreas,
ja die vier Signale im Bahnhof sind viel zu nahe an den Weichen.
hmmmmm........ :doofy:

Ich bin immer noch am Überlegen, wie ich diese platzieren soll... zudem sind diese beliebig links oder rechts platziert worden...

Das Signal auf der Strecke ist in Ordnung so! :)

Es Grüessli
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AndreasB

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347

Monday, July 27th 2009, 8:28pm

RE: Signale im Bahnhof

Hallo Roland,

Quoted from "BIG Rolando"

Das Signal auf der Strecke ist in Ordnung so! :)
Du meinst das letzte Bild?
Das verstehe ich nicht. kannst Du es bitte im Gleisplan noch mals zeigen?
Komm' mal in den Chat./ Skype
Gruß
Andreas

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BIG Rolando

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348

Monday, July 27th 2009, 8:34pm

Signal auf der Strecke (Paradestrecke)

Hallo Andreas,
dieses Signal befintet sich hier...


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nozet

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349

Tuesday, July 28th 2009, 8:22am

Roland kannst du das Signal (orange) nicht recht positionieren und mit einer Rautentafel (in Deutschland)
darauf hinweisen?
Eine andere Möglichkeit wäre der Umstig auf Lichtsignale und eine Signalbrücke.
Gruß
Norbert
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Kai Eichstädt

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350

Tuesday, July 28th 2009, 4:41pm

Moin Norbert,

nicht, wenn das Signal schon rechts steht und zum mittleren Gleis gehört...

Was besseres als eine Signalbrücke fällt mir auch nicht ein.

Gruß
Kai

BIG Rolando

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Sunday, August 2nd 2009, 1:18pm

Hallo zusammen,
ich werde mir die Sache mit den Signalen gründlich überlegen...
:pfeil: braucht ein wenig Zeit... :lol:

Zudem werde ich mir auch Gedanken zur Oberleitung machen. Da ich Schweizer-Masten benötige, werde ich wohl diese vom Sommerfeldt-Programm verwenden.
Ob ich aber die Fahrdrähte nachbilde, bleibt noch offen.

Im Weieren habe ich einen unschönen Fehler im Zusammenspiel der Rocomotion-Steuerungund meiner Anlage entdeckt, diesem werde ich auch noch nachgehen.
Kommt ein Zug vom Gleiswendel in den Bahnhof eingefahren (Gleis 3 oder 4) und fährt durchgehend weiter in den sehr kurzen Streckenblock in Richtung Schattenbhnhof 2, dann hält der Zug oft in diesem kleinen Block kurz an. Rocomotion stellt dann erst die Weichen für die Weiterfahrt und beschleunigt den Zug wieder...
:pfeil: siehe gelber, hinterer Abschnitt

Eine Lösung wär, wenn ich diesen Block da er ja so kurz ist, einfach weglassen würde. Somit wär dieser kurze Strecken-Abschnitt nicht von Rocomotion überwacht...

Es Grüessli
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This post has been edited 3 times, last edit by "BIG Rolando" (Aug 2nd 2009, 10:24pm)

BIG Rolando

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Tuesday, October 6th 2009, 10:22am

wie geht's weiter?

Hallo zusammen,
lange ist's her - seitdem ich mich zum letzten Mal hier gemeldet habe! ;(
Ich habe viel über den Betrieb der Anlage und die Gleislängen im Bahnhof nachgedacht.

Ich kläre im Monent ab, ob ich den Hundeknochen nicht ohne Bahnhof (links) ausführen will. Dafür aber eine Stichbahn mit dreigleisigem Endbahnhof eine Ebene höher zu realisieren. :)
Dies hatte betriebliche Vorteile. Einerseits könnte der Hundeknochen bestehen bleiben und die Züge ihre Runden drehen. Dabei könnte ab und zu ein Zug in den höhergelegenen Endbahnhof einfahren, wo man die Lok umstellen müsste. Damit der Zug mit Lok voraus wieder runterfahren könnte. Abwechslung zu völligen Automation.

Hierbei muss ich aber noch folgendes testen:

-Kann ein Zug mit Waggons voraus auf der Anlage sicher betrieben werden. Ich stelle mir einen Bummelzug mit beleuchtetem Steuerwagen vor, welcher immer die Fahrrichtung wechselt.
-Kann ein Kehrschleifenmodul ohne "stehen bleiben des Zuges" betrieben werden...

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Monday, October 19th 2009, 6:05pm

...schleppend geht's weiter...

Hallo zusammen,
beruflich und auch privat voll ausgelastet, versuche ich doch immer meinem Ziel näher zu kommen. :(

Ich habe nun ein Kehrschleifen-Bausatz bestellt. Dieser muss, wenn er hier eintrifft, zusammengelötet werden. :) Endlich wieder einmal Abwechslung...
Im Weiteren habe ich mir ettliche Endbahnhof-Gleispläne angeschaut und habe einen ersten Eigenentwurf erstellt.

Gleis1 wurde extra lang gehalten, dabei fiel das Gleis2 eher mager aus. Ich hoffe dies ist nicht sonderlich schlimm.
Ganz hinten ist ein Umsetz-Stummel vorhanden, damit die Loks umgesetzt werden können.
Ein Lokschuppen für die Rangierlok ist auch vorhanden. Der Schuppen ist auch im hinteren Bereich angesiedelt.
Die Rangierlok kann angekommene Güterwagen umrangieren und auf das Gleis bei der Rampe umstellen.

Unter Umständen sollte ich ein weiteres Gleis für Güterzwecke einplanen, aber wo....

Legende zum Bild:
braun - Bahnhof mit Bahnsteig
blau - Bahnsteig2
grün - Rampe
violett - Lokschuppen

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354

Monday, October 19th 2009, 6:55pm

Hallo Roland,

soweit ganz gut ...

Aber ich sehe ein Problem:
Wenn Du (falls überhaupt) mit der Rangierlok in/aus dem Schuppen zum Gütergleis willst, vlt. sogar ein paar Wagen umstellen, mußt Du auf jeden Fall immer auf die Strecke. Wie wäre es denn mit einer DKW, die Gleis 2 und 3 verbindet und dann nach rechts (evtl. auch im Bogen parallel zur Strecke) ein kurzes Ausziehgleis bietet?
Gruß
Andreas

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355

Monday, October 19th 2009, 7:07pm

Ausziehgleis

Hallo Andreas,
klingt gut,
ich hab ja noch 3 Stück von diesen Dingern im Keller.
Der Nachteil ist dann halt, dass kurze Loks auf der Weiche gerne stehen bleiben...

Ich muss aber noch prüfen, ob das Ausziehgleis nicht über die doppelspurige Paradestrecke hineinragt... :(

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356

Monday, October 19th 2009, 7:55pm

Platzverhältnisse

Hallo Andreas,
das wird wohl nix, schau mal.... :(

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AndreasB

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357

Tuesday, October 20th 2009, 2:41pm

Hallo Roland,

lasse doch die dort aus dem Untergrund kommende Hauptstrecke durch einen kurzen Tunnel / überbaute Galerie laufen. Dann kannst Du darüber das Ausziehgleis aufbauen.
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Andreas

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358

Thursday, October 22nd 2009, 7:00am

Paradestrecke

Hallo Andreas

so wär doch die am Anlagenrand paralell verlaufende Paradestrecke unterbrochen!
Meiner Meinung nach ist meine Paradestrecke auf der Anlage sowieso schon zu kurz! :huh:

Ich werde mir etwas anderes ausdenken müssen...

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nozet

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359

Thursday, October 22nd 2009, 6:26pm

Hallo Roland,

Überlege noch einmal genau. Andreas Vorschlag ist nicht schlecht.
Du baust eine Anlage im Gebirge nach schweizer Vorbild. Da gehören
Galerien durchaus dazu und da es eine Galerie ist, sind die Züge ja
trotzdem sichtbar. Eine besonders reizvolle Art einer Paradestrecke.
Eventuell mit eingebauter Beleuchtung?
Gruß
Norbert
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Kute

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Thursday, October 22nd 2009, 6:53pm

Drehbuch

Hallo Roland,

was Norbert da sagt ist absolut richtig.
Deine Paradestrecke hat es doch in sich:

... aus dem Tunnel kommend , durch die Galerie sich den Weg bahnend donnert der Zug über den Viadukt. Ein Achtungspfiff für den Wärter der Abzweigstelle zum Hochgebirgsbahnhof und schon verschwindet die stählerne Schlange im nächsten Tunnel ... :pfeil:

Aus solchem Stoff sind Träume, lass es Dir noch mal durch den Kopf gehen, eine einfache gerade Strecke von recht nach links hat jeder. :huh:
Gruss Klaus

H0/H0m, 2L, EasyControl, DCC, TC und G
Bauprojekte - Krakow 2012 und MSFB
Als Gott den Menschen erschuf, war er bereits müde; das erklärt manches.

Mark Twain

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