Modellbahn-Community Forum

Hallo Roland,

bei den beiden Bildern, die Matthias verlinkt hat, sieht man keine Schwellen. M.W. wurden die Schienen generell direkt auf dem Grubenrand mit den Kleineisen verankert (sieht man auch bei den links).
Von Vollmer oder Faller??? gab´s mal einen Schlackeaufzug, den habe ich selber verbaut.

Hier das Bild:


viele Grüsse
Holger

Grüß' Dich, Roland,

ein immer noch ziemlich 'Neuer' will auch kurz seinen Senf dazugeben:

1. Ich finde Deine Schlackengrube super gelungen!

2. Ich bin in ein paar BW's als neugieriger Besucher gewesen und kann mich an keine Schwellen im Bereich von Schlackengruben erinnern, nur bei Untersuchungsgruben - da aber, jetzt einfach so aus dem hohlen Bauch gesprochen, ziemlich regelmäßig.

Servus und einen schönen Tag noch

Joachim

Hallo Roland,
bei der von mir verwendeten Grube von Auhagen wird das Schienenprofil in die Gruben oberkante eingezogen (Kleineisennachbildung ist vorhanden).
Da stellt sich die Frage mit den Schwellen überhaupt nicht. Wir sollten froh sein, dass wir Zweileiterbahner sind, hi hi.

Hallo Roland,

eine schöne Bastelei ist dir gelungen. Allerdings hab ich mal paar Fragen:
Hast du für den Schlackebehälter ein Vorbild bzw. eine Vorbildaufnahme?
Mit was wird denn der Schlackebehälter nach oben zwecks Entleerung gehoben?

Ich will ja nicht deine Bautätigkeiten negativ beeinflussen, aber von der Gesamtkonstellation deines Endbahnhofs, müsste es sich bei dem BW wohl um eine etwas kleinere Ausführung, ohne den ganzen Schnick-Schnack, den man von BWs mit Drehscheibe pp. kennt, handeln.
Somit war die ganze Ausstattung auch etwas einfacher gehalten.

Leider habe ich beim googlen keine passenden Bilder gefunden, wie eine Schlackegrube in einem Klein-BW platziert ist und was man alles so benötigt.
Weil interessieren tät´s mich schon ;-)
Ich könnte mir nämlich denken, dass es bei Klein-BW keine extra Schlackebehälter gab oder die Kohlehunte zweckentfremdet wurden, da ja nicht so oft und so viel Schlacke angefallen ist. Zumal die Bekohlung ja direkt an der Schlackegrube liegt.

Viele Grüsse
Holger

Hallo Roland,

ich denke, dass es in Deutschland ähnlich gehandhabt wurde.

Beim o.a. googlen habe ich u.a Bilder vom BW Lauda gefunden, wo die Schlackegrube recht nahe am Lokschuppen war...und ein Kran oder ein Gerüst waren nirgends zu erkennen. Also Handarbeit pur.
Leider war auf den Bildern nicht viel von der Grube zu sehen, da die dort aufgenommene(n) Dampfloks im Weg stand(en) ;-)

Viele Grüsse
Holger

Hi Roland,

die Seite habe ich beim googlen gefunden, aber nicht angeklickt, da ich dachte, dass es nur "Werbung" für eine ER-Sendung sei.

Unter dem Tender der 023 061-5 befindet sich die Schlackegrube und drei Bilder weiter sieht man, wie die Grube entleert wurde.

Das müsste für deine Modellumsetzung eigentlich reichen ;-)

Viele Grüsse
Holger

Hallo Roland,

fix wie nix hast du nun ja auch schon deine Grube mit Gleisen versehen "fertig" ...
Ich hätte dir auch die Grubenbausätze von Auhagen empfehlen wollen.
((( ... hab sie gerade aneinander gereiht verbaut, hier 32cm reines Grubeninnenmaß; wie man vielleicht erkennen kann, das ganze in C-Gleis verbaut ; >>> selbstredend auch mit allen meiner Fahrzeugen [mit Schleifer drunter] auch auf Fahrstufe 1 befahrbar "die Geige" ...)))
Nun, da war ich eben einfach zulangsam / >>> noch ein Bild hier:


gerade fertig mit bauen, ... beschäftigt mit / bei Testfahrten !...


Na ja, so ist es eben wenn man zu viele Testfahrten macht ...

Ich geh dann mal wieder /weitere Fahrzeuge testen

Gruß Thomas / Delta

Danke DELTA für den Tipp, ich dachte schon ich muss bei Gruben außen vor bleiben, aber das wird ja uch was mit meinem K-Gleis :-)

Micha

Hallo Roland,

zu,

Quoted

Du Thomas, funktioniert hier der Mittelleiter mit einem gespannten Geigendraht.

die Fahrzeuge /Loks (bisher alle) gehen >>> fahren alle sauber drüber >>> hatte ich ja bereits auch schon gestern festgestellt = geschrieben

Nur kommt dabei kein Ton raus :fettgrins: / ne Musi spuilt da grad net ... vielleich sollte ich mal nen anderen Draht probieren

Nebenher muss ich wohl noch mal ein bisserl klären bevor es zu dem Thema zu ...

Hallo Micha zu,

Quoted

... ich dachte schon ich muss bei Gruben außen vor bleiben, aber das wird ja uch was mit meinem K-Gleis :-)

Irgend etwas geht ja immer ...
Nur sollte man nicht meinen dass es so mal eben funktionieren wird, die Auhagen Teile waren von allen Möglichen die bessere Wahl >>> haben dazu beigetragen dass es mit der Grubenläge nach meinen Vorstellungen ging.
Anfangs hatte ich auch angedacht den gesamten Bereich mit den K- Gleisen und Übergänge zu C- Gleis an den Enden zu bauen... (...heute kann ich sagen dies würde noch weitere Schwierigkeiten mit sich bringen ...)
Aus meiner Sicht wäre dies eben nicht so einfach machbar ...
Es sollte sich bitte nur niemand diesen / meinen Umbau als so einfach zu realisieren vorstelllen. Unter meinen Gleis(stummeln) ist um die Grube herum noch ein 3mm starker VA- Blechrahmen verbaut. Dieser dient zum aufnehmen der (Zug-) Kräfte, mittels in Höhenlage einstellbare / positionierte "Stifte" auf diesen Rahmen werden de Kräfte abgeleitet > übertragen > aufgenommen. Nur so lässt sich der Mittelleiterdraht spannen ohne das weder Grube noch Gleise etwas von den Spannkräften aufnehmen müssen !!
Um diesen Rahmen aber überhaupt unter die Bettung der Gleise verbauen zu können, musste in den betreffenden Bereichen jeweils die Materialstärke von eben diesem Rahmen an den Auflageflächen der Gleise entfernt / eingepasst werden.
Allein hierbei geht es Platz her dermaßen knapp zu, dass gerade mal ein Streifen Isolierband auf den Rahmen verklebt (zu meiner Sicherheit > es beruhigt!) dazwischen passt (hier drüber liegen im fertig eingebautem Zustand) auch schon die Strom führenden Übergänge / Anschlüsse von dem Click- System der Gleisverbinder in der Gleisbettung !!
Das Drahtseil (Mittelleiter) spannen ist eine ebenso enge Angelegenheit >>> und wahrlich spannende Angelegenheit / Geschichte ... (das dann aber auch zu weit o.T.).
Das verdrahten (unter Spannung setzen), ist ebenfalls eine aufwändige Lösungen aber letztendlich auch zu einem dauerhaft zuverlässigen Betrieb nötig ... (aber auch dies Thema wäre hier zu weit o.T.).
Nebenbei noch eine nicht unwichtige "Kleinigkeit"; die Grube muss auch mit dem von mir verwendetem C- Gleis (wegen der Maße der Grube selber) noch ca. ~ 5mm in das Trassenbrett (>>> bei Teppichbahnern folglich in das Parkett ??? ) mit einem Ausschnitt eingepasst / eingelassen werden ...???!

Roland nicht nur der letzte zusätzliche Hinweis von mir war mir zu diesem Thema noch wichtig , ...( damit niemand los läuft und seine Bestellungen aufgibt und erst hinterher feststellen muss...).

Ich denke du verstehst mich da schon recht, und nimmst es mir nicht krumm das ich hier in deinem Thred etwas ausführlicher wurde :bier: .

Einen schönen Tag noch mit deinen Bausätzen auf dass dir die Wartezeit nicht zu lang wird.

Gruß Thomas / Delta

Hallo Roland,

dann haben sicher alle Bauarbeiter ein grosses Richtfest gefeiert. :bier:

Grüß' Dich, Roland,

und die gleiche Frage an Dich wie schon an Frank-Rainer: wie sieh es mit den tariflichen Feiertagszuschlägen bei den Bauarbeitern aus? Nicht zu teuer? :fettgrins:

Macht einen wirklich tollen Eindruck, gerade auch wegen der eingebauten Untersuchungs- und der Entschlackungsgrube mit Bekohlung !

@Frank-Rainer: Der Ausdruck "Richtfest" ist super treffend, wenn man sich anschaut, wie feinsäuberlich Roland seine Gleise mit Pins ausgerichtet hat.

Servus und einen schönen Tag (hier regnet es ununterbrochen weiter )

Joachim

Sieht doch mal nicht schlecht aus.
Eine Frage zur Ausschlackgrube; wie hast Du die Schienen dort befestigt? Kleineisen dran gelassen?