Modellbahn-Community Forum

Hallo Platoun,

schön wieder von dir zu lesen.
Zu deinen "kreativen" Schmerzen mal ein Vorschlag. Wie wäre es mit einem ineinander verschränkten Hundeknochen ?
Da könnte bei geschickter Landschaftsgestaltung und einer eingleisigen Strecke durchaus ein hübscher Landbahnhof einer Nebenbahn im Vordergrund entstehen, der von einer zum Hintergrund ansteigenden Gestaltung begleitet würde. Die unterirdische Strecke könnte relativ leicht mit Kehrschleife und Schattenbahnhof gestaltet werden.
Auch eine Acht wäre möglich, bei der die beiden Enden in den Orkus führen.
Natürlich kommst du nicht ohne absolute Beschränkung auf kürzere Züge weg, aber das ist bei Nebenbahnen meist ja Standard gewesen. Zwei Personenwagen, ein Packwagen war ja schon gewissermaßen eine "Luxus"ausstattung und der Güterverkehr lief ja meist auch mit wenigen Wagen.

Hallo Platoun

kurze Farge hast Du ein Problem damit in mehreren Ebenen zu bauen ??

ansonsten hätte ich eine Idee für Dich

LG Stephan

Guten Abend,

ich habe da mal eben aus meinem Archiv...

Ebene Schattenbahnhof



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Ebene Bahnhof / Zufahrt

[url='http://img301.imageshack.us/i/69906100.jpg/'][img]http://img301.imageshack.us/img301/1363/69906100.th.jpg

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Obere Ebene Kehrschleife

[url='http://img517.imageshack.us/i/67598010.jpg/'][img]http://img517.imageshack.us/img517/1489/67598010.th.jpg

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3D

[url='http://img517.imageshack.us/i/49683713.jpg/'][img]http://img517.imageshack.us/img517/1892/49683713.th.jpg

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eine Fahranlage halt, der Kollege wollte es halt so >>> seine Vorgaben eben.

Einen schönen Abend noch, Gruß Thomas / Delta

Hallo Platoun

so schauts gar net schlecht aus.

Gruss Stephan

Guten Abend @Platoun,

zu,

Quoted

@ Delta

Der Plan bringt mich in der Tat auf eine idee

...,auch du darfst mich gerne bei meinem Vornamen ansprechen / anschreiben. (der Anhang Delta; > mein Nick dient nur zur "Wiedererkennung" ///weil mein Vornahme ist ja sehr weit gestreut... )

Vorab erst einmal: Ich plane "meine" Gleisplan- Vorlagen sehr gerne sparsam inBezug auf Ausweichen / Abstellgleise etc. >>> Hintergrund der Kunde selbst soll siene Ideen / Abläufe usw. einbringen... / Ansonsten wäre es ja alles meine Gleispläne ... ) . So bleibt jedem genug für eigene Ideen...

Zu,

Quoted

... ich hab da mal aus deiner 2gleisigen strecke ne 1gleisige gemacht...

jupp, ...

Zu,

Quoted

Hab noch mel gefrickelt und hab es jetzt sogar gänzlich ohne kerschleife geschafft hier mal das ergebniss ...

noch besser (besonders zu eingleisig >>> Sohnemann!).


Zu,

Quoted

Hoffe auf reichlich antworten denn man kann bestimmt noch was verbessern

Ja, wenn es denn ehrlich sein darf...
So wie ich sehe planst du zwei Ebenen.
Ich habe bei meiner Planung schon / ebenfalls mit den Steigungen zu kämpfen gehabt.
Letztendlich habe ich bei mir über alle drei Ebenen die Gleislagen / Trassen jeweils zur rechten Anlagenseite hin (in der Schnittansicht alle gleichm. / paralell) anheben müssen! In meiner mittlersten Ebene (Bahnhof liegt auch in einer gaaanz leichten Steigung) brauchte ich mit der Zufahrt zur oberen Kehre die Steigung über die Brücken mit noch weniger Steigung auftrumpfen >>> weil ja hier die darunter liegende Ebene (links / unter der Kehre) schon sehr günstig tiefer liegt. Dies ist natürlich, alles mit minimalen Ebenen- Höhenabständen im Gleisverlauf geplant. Nicht dass man mit dem Trassenbrett der nächst höher gelegenen Ebene kollidiert...
Was soll ich sagen, auch hier habe ich nach meinen Vorstellungen mit / auf einem Verbundrahmen geplant / gebaut...
((( sehr steifer / verwindungsfester Anlagenrahmen. Die Anlage wird in den Rahmen (besehend aus sehr wenigen Teilen) integriert; > besserer Zugriff von unten her; sehr wichtig für geringe Steigungen ...
Hier soll's dann wohl erst einmal genug sein...

Auf jeden Fall solltest du noch mal drüber nachdenken / nachsehen, ob du bei deinen letzten Gleisplanungen
mit deinen Streckenlängen (ab Tunnelportal rechts unten) bis rauf eine Ebene höher. Wo sich die Streckengleise mit den Gleisen (im Plan unten links) der Schattenbahnhofsebene (rechts der Bogen) kreuzen von der Höhendifferenz her passen werden.

Ansonsten schließe ich mich Stephan an,

Quoted

... so schauts gar net schlecht aus.

Erst einmal einen schönen Abend noch,

Gruß Thomas / Delta


Gruss

Hallo Torsten,
deinen Plan finde ich für die kompakten Abmessungen im Ansatz recht gut. Es gibt zwei Punkte, an denen ich noch Optimierungsmöglichkeiten sehe:
1. der kleine Schattenbahnhof ist mit Dreiwegweichen geplant; abgesehen davon, dass ich sie aus Gründen der Betriebssicherheit möglichst vermeide, wenn es Alternativen gibt, würdest du bei dem äußeren Gleis zwei Gleislängen gewinnen, wenn du die Weichen in "normale" Weichen ändern würdest.
2. der Bahnhof sieht noch nicht wirklich wie ein Bahnhof aus. Das Gleis, das vorne zur Plattenecke stößt, könnte als Gleisanschluss für einen Betrieb durchgehen. Das andere Stumpfgleis wäre als Ladegleis mit Rampe und Güterschuppen glaubwürdiger, wenn es parallel zur Strecke schwenken würde. Eventuell könntest du die linke Bahnhofsweiche durch eine Dreiwegeweiche ersetzen (dort hast du sie jederzeit im Blick) und könntest trotz der kurzen Bahnhofslänge ein weiteres Stumpfgleis planen.

Beim Schattenbahnhof stellt sich mir die Frage, wie du den steuern willst. Wenn du dort Züge "blind" einfahren und parken lassen willst, kannst du ihn bei der Länge nur in eine Richtung befahren und musst eines der drei Gleise als Halteabschnitt einplanen. Wenn du "auf Sicht" fährst -- z.B. mit Videokamera + Monitor -- dann kannst du die Nutzgleislänge beim Einfahren "voll ausreizen". Auch wenn du nur mit kurzen Zügen fährst, geht das verdammt knapp zu. Vielleicht wäre es noch einmal eine Planungsalternative, den Schattenbahnhof in die Diagonalstrecke zu legen?!

Gruß --- Jürgen

Ich weiß schon, wo meine Antipathie gegen Gleisplanungs-Software herkommt
Wenn ich in meiner gewohnten Planungsweise mit Weichen und Flexgleisen jongliere, dann ist ein Schattenbahnhof in der Diagonalen 1. möglich und hat 2. erheblich mehr Gleislänge:


Da du nur mit vorhandenem Weichenmaterial arbeiten willst/kannst, habe ich Dreiwegeweichen eingesetzt. Es wäre allerdings gut gewesen, wenn du diese Beschränkung von vornherein bei den Bedingungen mitgenannt hättest.

Gruß --- Jürgen

Du müsstest überlegen, welches Gleis welche Funktion hat. Im Moment ist es so, dass der "Hausbahnsteig" an einem Stumpfgleis liegt. Dein Bahnhof ist aber ein Zwischenbahnhof.
Oft ist es so, dass die Stumpfgleise auf der Seite des EG kürzer sind, so dass sie bereits vor dem EG am GS enden. Ungefähr so wie bei diesem Beispiel (Planung für Spur N, orientiert am Bahnhof Husby in Schleswig-Holstein):


Leider hast du nicht die entsprechende Länge, um so damit umzugehen. Insofern müsstest du vielleicht über eine Planung nachdenken, wo nicht zu beiden Seiten Stumpfgleise abgehen.

DIe 3D-Ansichten sind unpraktisch, um darin "herumzumalen". Es ist deshalb schwer zu sagen, ob sich mit Nutzung der 3-Wegweiche nicht doch noch eine interessantere Alternative finden lässt. Platziere doch noch einmal die "normale" Zeichnung.

Gruß --- Jürgen