Vorwort
Villabella
Das ist meine erste H0-Anlage. Diese wurde im Jahr 2003 erstellt und trägt den Namen VILLABELLA. Es handelt sich um eine analog gesteuerte Anlage, welche auf rund einem Quadratmeter aufgebaut wurde (1,3m x 0,9m)!
Bis Ende 2006 hatte ich eine Modellbahn-Anlage mit Namen NEUKIRCH im Bau und wurde auf rund 3,5 Quadratmeter aufgebaut (2,9m x 1,2m).
Diese Anlage stellte eine doppelspurige Hauptstrecke mit abzweigender Nebenbahn dar, wobei sich die Hauptstrecke auf ein Oval mit kleinem Schattenbahnhof im hinteren Bereich der Anlage begnügte.
Die Gleise waren verlegt, die Steuerung funktionierte einwandfrei.
Ich befand mich in der Testphase von der Steuerungssoftware, als ich plötzlich etliche Mängel im Fahrbetrieb feststellte.
So entschloss ich mich, eine neue Anlage zu bauen und riss die bestehende Anlage mit viel Herzschmerz wieder ab.
Falkenberg
Nun habe ich eine neue H0-Anlage geplant, welche sich im Moment im Aufbau befindet. Die Anlage mit Namen FALKENBERG ist auf der selben Grundfläche mit den selben Abmassen aufgebaut.
Neu ist jetzt, dass der Fahrbetrieb in einem Hundeknochen ausgeführt ist, dafür aber keine Nebenstrecke mehr vorhanden ist.
Im Untergrund befindet sich ein Schattenbahnhof mit vier Durchgangsgleisen. Über einen 2,5-fach Gleiswendel ist dieser mit einer Paradestrecke mit Viadukt verbunden. Von da aus gehts zum sechsgleisigen Bahnhof. Dierser wurde mit vier Durchfahrtsgleisen und zwei Abstellgleisen ausgestattet.
Der Bahnhof wurde aus Platzgründen in Bogenform ausgeführt.
Über eine kurze Fahrstrecke in Richtung Berg ist der Bahnhof schlussendlich mit dem oberen Schattenbahnhof verbunden. Dieser kleinere Schattenbahnhof wird mit drei Durchfahrtsgleisen realisiert. Von hier geht es dann wieder zurück in Richtung Tal.
Bei der Planung wurde darauf geachtet, dass die Gleise, bei welchen der Zug nach oben fährt die äusseren Radien verwenden kann. Die abwärts fahrenden Züge begnügen sich mit den inneren, engeren Radien.
Die Phantasie-Anlage stellt das Thema BLS-Sürdrampe in der Epoche III-IV dar.
